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NFS-K NSS30のローラーの傾斜路のスプラグクラッチは内部競争の高速のために惰性で動く

NFS-K NSS30のローラーの傾斜路のスプラグクラッチは内部競争の高速のために惰性で動く

Brand Name:	Tianniu
Model Number:	NFシリーズ
MOQ:	1 PCS
価格:	negotiable
Delivery Time:	5-10Working幾日
Payment Terms:	T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、L/C、D/A、D/P

Detail Information

Product Description

Detail Information

起源の場所:

中国

証明:

ISO-9001

名前:

インストールプロセスではの1つの方法クラッチを、停滞を引き起こす要因により含んでいる次の面を惰性で動かしなさい:1.指導軸受けの自身の処理し、製造の要因;2.中心の穴の処理し、製造の要因を惰性で動か

材料:

GCR 15の忍耐の鋼鉄

タイプ:

1つの方法軸受け

最高。過剰運転（r/min）:

5000-250

トルク（Nm）:

20-44375

重量（KG）:

0.1-95

穴サイズ（mm）:

37-320

パッケージの詳細:

飛行機での海の船積みによるカートン

供給の能力:

1ヶ月あたりの10000

ハイライト:

スプラグクラッチは惰性で動く

NSS30スプラグクラッチは惰性で動く

ローラーの傾斜路のクラッチは惰性で動く

Product Description

NFS-K NSS30のローラーの傾斜路のスプラグクラッチは内部競争の高速一般目的のために惰性で動く

生産の紹介

ASNUシリーズはではない自動調心惰性で動く。従って外の競争が内部競争に中央に回ることができるようにの隣に1-2の軸受けを置くことは必要惰性で動くである。ASNUは63と持っている同じ次元の玉軸受を惰性で動く。シリーズ。

トルク力は前部引き手または干渉適合によってシャフト内部競争にと外の競争から座席にキーによって着席の許容がK6になされれば送信される。

シャフトの許容はh6またはj7なる;座席のための許容はh7またはF7なる。前部引き手が使用されないとき、着席の許容はk6べきである。

サービスに置かれる前にページで12与えられる指示に続く適した潤滑油と油を差されなければならない惰性で動く。オイルの潤滑は高頻度のニュートラルの回転が達されるとき必要である。

1. NFS-Kシリーズはカムタイプクラッチである

2. クラッチはメートル媒体と同じ直径を備えている

ベアリングシリーズのボール。

3. クラッチは軸受けサポートが同心性を保証するように要求する

内部および外の競争間。

4. クラッチはサービスに置く前に油を差されなければならない。

主方法はDIN 6885シート3.に従ってある。

プロダクト変数

タイプ	次元（mm）
タイプ	d （H7）	D （r6）	L
NSS8	8	24	8
NSS10	10	30	9
NSS12	12	32	10
NSS15	15	35	11
NSS20	20	47	14
NSS25	25	52	15
NSS30	30	62	16
NSS35	35	72	17
NSS40	40	80	18
NSS45	45	85	19
NSS50	50	90	20
NSS60	60	110	22