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Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd
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カム バックストップのクラッチGCR 15の鋼鉄材料を過剰運転するBR240 BR220 BR190

製品詳細

起源の場所: 中国

ブランド名: Tianniu

証明: ISO-9001

モデル番号: BRシリーズ

支払及び船積みの言葉

最小注文数量: 1 PC

価格: negotiable

パッケージの詳細: 飛行機での海の船積みによるカートン

受渡し時間: 5-10仕事日

支払条件: T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、L/C、D/A、D/P

供給の能力: 1ヶ月あたりの10000

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仕様
ハイライト:

クラッチBR240の過剰運転

,

カム バックストップのクラッチの過剰運転

,

GCR 15の過剰運転のクラッチ

名前:
カム クラッチを過剰運転するBRシリーズ
材料:
GCR 15の忍耐の鋼鉄
トルク(Nm):
49-2819
重量(KG):
1.3-84
穴サイズ(mm):
20-240
キー溝:
データ用紙を見なさい
名前:
カム クラッチを過剰運転するBRシリーズ
材料:
GCR 15の忍耐の鋼鉄
トルク(Nm):
49-2819
重量(KG):
1.3-84
穴サイズ(mm):
20-240
キー溝:
データ用紙を見なさい
記述
カム バックストップのクラッチGCR 15の鋼鉄材料を過剰運転するBR240 BR220 BR190

クラッチBR240 BR220 BR190カム バックストップの過剰運転

 

生産の紹介

 

BRを使用してシリーズはタイプCAMのクラッチを包む
前のタイプに類似した、パッケージのタイプ カム クラッチは速く、容易なトルクの腕および/または連結の取付けを作るボール ベアリング カセットに組み込まれている。パッケージのタイプ カム クラッチは油を差されるグリースである。
取付けおよび使用法


1. 私達はカム クラッチの取付けのためにh6またはh7のシャフトの許容を使用することを推薦する。


2. ISO R773 (DIN 6885.1)の平行キーを使用しなさい。キーがキー溝で動かないことを確かめなさい。緩いキーはカム クラッチを傷つける。


3. シャフト上のカム クラッチを取付けた場合、プロシージャに次輪郭を描いた続きなさい。決して鋼鉄ハンマーが付いているクラッチに当ったり、または不必要な衝撃加重を加えてはいけない。


1) 競争の円周を動かす柔らかいハンマーによって内部競争を軽く叩きなさいそうすればカム クラッチはシャフトの端にゆっくりそして均一に動く。外の競争がずれられるようにならないことを確かめなさい。


2)は回転のカム クラッチの方向を確認する。内部競争の矢は自由なランニング(離れているカム)の方向を示す。ことをカム約束のマッチの方向意図されていた適用確かめなさい。


3)はカム クラッチがシャフトで動くことができないことを確かめるためにエンドプレートをしっかりきつく締める。

 

4) 内部競争上のエンドプレートを置き、権利で図表に示すようにシャフトにカム クラッチを引っ張るのに取付けボルトを使用しなさい。


4. トルク腕を取付けるのに使用されるボルトが10.9の引張強さがまたはあるかことをトルク腕を使用して、確かめたら、それらをしっかりきつく締めればより大きい。


5. トルク腕とトルク腕ストッパーの間で2mmの整理を置きなさい。トルク腕が堅く取付けられれば、結局それを損なうことができるカム クラッチに負荷を加える。


6. シャフトはある換気扇の補助ドライブ塗布で見つけられるように熱拡張から延長するというチャンスがあったら適切なカップリングを取付けなさい。


7. 押し出されたら負荷はそれらの押し出された負荷はカム クラッチに移ることを、防ぐスラスト・ベアリングを取付けるために見つけられる。


8. カム クラッチは郵送物の前のグリースと事前包装され、取付けおよび操作の準備ができている。潤滑の指針のためのページを参照しなさい80。

 

プロダクト変数

 

 

モデル BoreSize B C
(h7)
D
(h7)
E F MountingHoles

Pulloff

H分 J K L Mmax
Dia. (H7)

キー

方法

小さな溝

O

PCD いいえ。- Dia。 いいえサイズ
G Q-R S-T
BR20 20 6x2.8 0.5 35 35 90 66 40.7 40.7 78 6-6.6 2-M6 53 0 0 5 5 4.0
BR25 25 8x3.3 0.5 35 35 95 70 44.7 44.7 82 6-6.6 2-M6 58 0 0 5 5 4.0
BR30 30 8x3.3 1.0 35 35 100 75 49.7 49.7 87 6-6.6 2-M6 64 0 0 5 5 4.0
BR35 35 10x3.3 1.0 35 35 110 80 54.7 54.7 96 8-6.6 2-M6 70 0 0 5 5 4.0
BR40 40 12x3.3 1.0 35 35 125 90 64.7 64.7 108 8-9.0 2-M8 81 0 0 5 5 4.0
BR45 45 14x3.8 1.0 35 35 130 95 69.7 69.7 112 8-9.0 2-M8 86 0 0 5 5 4.0
BR50 50 14x3.8 1.0 40 40 150 110 84.7 84.7 132 8-9.0 2-M8 103 0 0 7.5 7.5 6.5
BR60 60 18x4.4 1.5 60 50 175 125 80 80 155 8-11.0 2-M10 110 5 5 7 7 6.0
BR70 70 20x4.9 1.5 60 50 190 140 95 95 165 12-11.0 2-M10 125 5 5 7 7 6.0
BR80 80 22x5.4 1.5 70 60 210 160 115 115 185 12-11.0 2-M10 148 5 5 12 12 11.0
BR90 90 25 x5.4 1.5 80 70 230 180 135 135 206 12-13.5 2-M12 170 5 5 17 17 16.0
BR100 100 28x6.4 1.5 90 80 270 210 143 143 240 12-17.5 2-M16 180 5 5 13.7 13.7 12.0
BR130 130 32 x7.4 2.0 90 80 310 240 173 173 278 12-17.5 2-M16 210 5 5 13.7 13.7 12.0
BR150 150 36x8.4 2.0 90 80 400 310 243 243 360 12-17.5 2-M16 280 5 5 13.7 13.7 12.0
BR180 180 45x10.4 2.0 105 80 400 310 290 270 360 12-17.5 2-M16 280 5 20 11.5 15.9 14.0
BR190 190 45x10.4 2.0 105 80 420 330 310 286 380 16-17.5 2-M16 300 5 20 12.5 8.9 7.5
BR220 220 50x11.4 2.0 105 80 460 360 340 320 410 18-17.5 2-M16 330 5 20 12.5 10.9 9.0
BR240 240 56x12.4 2.0 105 80 490 390 370 350 440 18-17.5 2-M16 360 5 20 12.5 10.9 9.0

モデル

小さな溝

U

OilPlugPosition/Dia。

重量
(kg)

InertialMoment
GD2
(kgm2)
N P V W X×PT-Y
BR20 1.5 1.5 30.0 17.5 4×PT-1/16 1.3 2.25×10-4
BR25 1.5 1.5 30.0 17.5 4×PT-1/16 1.4 3.28×10-4
BR30 1.5 1.5 30.0 17.5 4×PT-1/16 1.5 4.44×10-4
BR35 1.5 1.5 22.5 17.5 4×PT-1/8 1.9 5.65×10-4
BR40 1.5 1.5 22.5 17.5 4×PT-1/8 2.4 1.01×10-3
BR45 1.5 1.5 22.5 17.5 4×PT-1/8 2.6 1.22×10-3
BR50 2.5 2.0 22.5 20 4×PT-1/8 4.1 2.64×10-3
BR60 3.5 2.0 22.5 25 4×PT-1/8 7.3 3.73×10-3
BR70 3.5 2.0 15.0 25 4×PT-1/8 8.1 6.65×10-3
BR80 3.5 2.0 15.0 14 32 4×PT-1/8 12.0 1.77×10-2
BR90 3.5 2.0 15.0 19 32 4×PT-1/8 16.0 3.16×10-2
BR100 4.5 2.0 15.0 20 40 4×PT-1/4 23.0 6.31×10-2
BR130 4.5 2.0 15.0 20 40 4×PT-1/4 31.0 0.109
BR150 4.5 3.0 15.0 20 40 4×PT-1/4 58.0 0.365
BR180 4.5 3.0 15.0 20 40 4×PT-1/4 60.0 0.435
BR190 4.5 3.0 11.25 20 40 4×PT-1/4 65.0 0.563
BR220 4.5 3.0 10.0 20 40 4×PT-1/4 76.0 0.789
BR240 4.5 3.0 10.0 20 40 4×PT-1/4 84.0 1.05

注:

1. パッケージのタイプ カム クラッチは命令するべきallmadeである。命令するためには、dimensiondiagramを参照しなさい。

カム クラッチがavertical適用で使用されるusifをoperatingenvironment知らせれば

温度はlessthan – 5°Cまたは+40°C.より多くである。

2. 内部競争の自由なrunningrotationの速度がbelimitedときパッケージとき場合がある

タイプCamClutchesは水平に取付けられている、

3. あなたの適用がリストされていないclutchengagementの速度または内部競争の自由継続の速度を求めれば

このカタログは、私達に連絡する。

 

次元(タイプを包みなさい):

 

モデル 穴サイズ
(H7)
キー溝 B C
(h7)
D PCD
E
F-G 重量
(kg)
BR20P 20 6X2.8 87 79 94 35 78 6-M6×12 3.4
BR25P 25 8X3.3 89 81 98 40 82 6-M6×12 3.8
BR30P 30 8X3.3 94 85 103 45 87 6-M6×12 4.3
BR35P 35 10X3.3 94 85 112 50 96 8-M6×12 5.1
BR40P 40 12X3.3 100 91 130 55 108 8-M8×16 7.5
BR45P 45 14X3.8 100 91 135 60 112 8-M8×16 7.9
BR50P 50 14X3.8 107 98 152 70 132 8-M8×16 10.9
BR60P 60 18X4.4 122 112 180 80 155 8-M10×20 17.5
BR70P 70 20X4.9 128 118 190 90 165 12-M10×20 19.5
BR80P 80 22X5.4 148 134 210 105 185 12-M10×20 27
BR90P 90 25X5.4 152 138 235 120 206 12-M12×24 35
BR100P 100 28X6.4 186 172 275 140 240 12-M16×32 60
BR130P 130 32X7.4 208 188 314 160 278 12-M16×32 80
BR150P 150 36X8.4 226 204 400 200 360 12-M16×32 151
BR180P 180 45X10.4 240 218 400 220 360 12-M16×32 169
BR190P 190 45X10.4 250 242 420 240 380 16-M16×32 193
BR220P 220 50X11.4 250 242 460 260 410 18-M16×32 220
BR240P 240 56X12.4 260 252 490 280 440 18-M16×32 267

 

例の取付け:

 

取付けおよび使用法:

1. 外の競争を最初に取付けたら、適合の精密を点検しなさい。外の競争の土台のための許容は権利のテーブルで示されている。正しい許容が得ることができることを確認しなさい。specから取付けはカム クラッチを傷つけることができる。
2。カム クラッチに油を差すためには、内部競争の外円周で潤滑油を加えなさい(設置図表を見なさい)。によりカム クラッチは過度の熱を発生させるので、潤滑に避けなさい。
3。減少の変速機のカム クラッチを使用して、確かめなさい時変速機からのそのオイルはカム クラッチに入ることができない。耐用年数はカム クラッチが粘着性の高める添加物を含んでいるギヤ オイルと接触すればかなり短くすることができる。潤滑の指針のためのページを参照しなさい80。
4。カバーを取付けた場合または10.9の抗張評価の外の競争、使用ボルトまたはより大きい上のサポートを密封するため。漏出を防ぐのに合うサービス間の密封の代理人か梱包材を使用しなさい。

 

■BRを使用してシリーズはタイプCAMのクラッチを包む

前のタイプに類似した、パッケージのタイプ カム クラッチは作るボール ベアリング カセットに組み込まれている

速く、容易なトルクの腕および/または連結の取付け。パッケージのタイプ カム クラッチは油を差されるグリースである。

 

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