製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: Tianniu
証明: ISO-9001
モデル番号: Z10
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 2
価格: Negotiable
パッケージの詳細: 飛行機での海の船積みによるカートン
受渡し時間: 5-7working幾日
供給の能力: 1ヶ月あたりの1000
モデル番号: |
Z10錠アセンブリ |
材料: |
鋼鉄に耐えるGCr15 |
重量: |
0.06-22KG |
外の直径: |
32-300mm |
厚さ(mm): |
37-77 |
穴サイズ: |
12-180mm |
トルク(kNm: |
14-1000 |
モデル番号: |
Z10錠アセンブリ |
材料: |
鋼鉄に耐えるGCr15 |
重量: |
0.06-22KG |
外の直径: |
32-300mm |
厚さ(mm): |
37-77 |
穴サイズ: |
12-180mm |
トルク(kNm: |
14-1000 |
装置Z10-80*145シャフトの錠アセンブリを締めているアセンブリ
製品の機能
シャフトのまたは忍耐の座席の超精密角の接触の玉軸受の軸位置は通常ロックナットかエンド キャップを採用する。これらのアセンブリ高く幾何学的な正確さおよびよい機械強さが安定したサポートを提供するように要求するため錠および位置。
取付けの順序に特別な関心はスプラグ クラッチ軸受けを越える錠アセンブリを取付けた場合払われるべきである。精密軸受けはまた肯定的で、否定的な端に注意を払うべきである。それらが逆に取付けられていれば、動的不均衡は引き起こされ、軸受けの性能は影響を受けている。
欠陥および処置
修理は次のステップに主に分けられる:最初に、ジャーナルのすり切れた部分およびギヤの内部の穴はきれい、乾燥する荒いために扱われ第一次金属色は露出される。シャフトの直径の表面はポリマー金属修理材料2211fが塗られ、定規と擦れ、そして凝固した;ギヤの内部の穴の表面は扱われ、ポリマー金属修理材料は滑らかになり、凝固するために摩耗の跡加えられる;材料が熱され、凝固する後、材料の表面は磨かれ、水平になり、錠アセンブリの内部リングは型として使用される。
仕事の大きいトルクの長期伝達が原因で、拡張の袖は拡張の袖と締める物間の疲労の摩耗に終って金属疲労の変形を、もたらして容易である。同時に、大きい焼結機械、原因で修理することは困難である。これらの問題を解決するためには、ポリマー合成物は現地修理に使用することができる。装置の部品および走行状態および摩耗間の一致関係に一般に部品と型修理プロセス間の対応する関係がある。
シャフトの直径の表面の修理部品にサイズと合い、フィートの端を磨き、そして次に修理されたサイズを測定しなさい;最後に、錠アセンブリの内部および外リングは総会のためのポリマー金属修理材料が塗られる。
プロダクト変数
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