製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: Tianniu
モデル番号: GNCシリーズ
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 5 PC
価格: Negotiable
パッケージの詳細: 飛行機での海の船積みによるカートン
受渡し時間: 3-5仕事日
支払条件: T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、L/C、D/A、D/P
供給の能力: 1ヶ月あたりの10000
名前: |
堅い軸継手 |
モデル: |
GNCシリーズ |
材料: |
アルミニウム鋼鉄 |
穴サイズ: |
4-38mm |
保証: |
12か月 |
厚さ: |
21-81mm |
外のDiamter: |
16-65mm |
エラストマーのmateria: |
PA66 |
表面処理: |
陽極酸化の処置 |
名前: |
堅い軸継手 |
モデル: |
GNCシリーズ |
材料: |
アルミニウム鋼鉄 |
穴サイズ: |
4-38mm |
保証: |
12か月 |
厚さ: |
21-81mm |
外のDiamter: |
16-65mm |
エラストマーのmateria: |
PA66 |
表面処理: |
陽極酸化の処置 |
高いトルクとメートル堅い締め金で止めるアルミ合金の軸継手
製品の機能
フランジを付けたようになったカップリングは通常の平らなキーの2つのシャフトにフランジと2つの半カップリングを接続することそれから動きを送信するために1つに2つの半カップリングを接続するのにボルトを使用するためにであり堅いカップリング。そしてトルク。この種類のカップリングに2つの主要な構造形態がある:1.ボルトを2つのシャフトの直線を達成するのに使用するために蝶番を付けられた穴に頼り、放出に抗するためにボルト棒に頼り、そしてトルクを送信するためにせん断する;2.肩の半カップリングに依存は他の連結半分の溝と一直線に並ぶ。2つの半カップリングを接続するボルトは等級BおよびBの通常のボルトを使用できトルクは2つの半カップリングの共同表面の摩擦トルクによって送信される。
フランジ カップリングの材料は灰色の鋳鉄または炭素鋼のどれである場合もあり周辺速度が30 m/s.より大きいとき鋼鉄か造られた鋼鉄を投げることは重負荷のためにまたは使用される。フランジ カップリングに2つのシャフトの中性の高い条件がある。2つのシャフト間に相対的な変位がある場合、付加的な負荷は部品で引き起こされ、働く条件は悪化する。これは主要な不利な点である。但し回転速度が低いとき、単純構造、安価および大きいトルク伝達が原因で影響がないし、シャフトの剛性率は大きい
>統合された構造、高力アルミ合金材料の全面的な使用
>Highのトルク、高い剛性率
>Theの堅いタイプは基本的に突飛性を可能にしない、従って十分に調節された使用中でなければならない
止めねじねじの>Fastening方法
プロダクト変数
| モデル変数 | 共通の腔線径・山径d1、d2 | ΦD | L | F | M | ねじトルクをきつく締めること （N.M） |
| GNC-16x16 | 3,4,5,6,6.35、7,8 | 16 | 16 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| GNC-16x24 | 3,4,5,6,6.35、7,8 | 16 | 24 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| GNC-20x20 | 4,5,6,6.35、7,8,9,9.525、10 | 20 | 20 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| GNC-20x30 | 4,5,6,6.35、7,8,9,9.525、10 | 20 | 30 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| GNC-25x25 | 5,6,6.35、7,8,9,9.525、10,12 | 25 | 25 | 6 | M3 | 1.5 |
| GNC-25x36 | 5,6,6.35、7,8,9,9.525、10,12 | 25 | 36 | 6 | M3 | 1.5 |
| GNC-28.5x38 | 6,6.35、7,8,9,9.525、10,12,12.7、14 | 28.5 | 38 | 7.8 | M4 | 2.5 |
| GNC-32x32 | 6,6.35、7,8,9,9.525、10,12,12.7、14,15,16 | 32 | 32 | 7 | M4 | 2.5 |
| GNC-32x41 | 6,6.35、7,8,9,9.525、10,12,12.7、14,15,16 | 32 | 41 | 7.75 | M4 | 2.5 |
| GNC-40x44 | 8,9,9.525、10,11,12,12.7、14,15,15,17,18,19,20 | 40 | 44 | 10.5 | M5 | 7 |
| GNC-40x52 | 8,9,9.525、10,11,12,12.7、14,15,15,17,18,19,20 | 40 | 52 | 10.5 | M5 | 7 |
| GNC-50x55 | 10,11,12,12.7、14,15,16,17,18,19,20,22,24,25 | 50 | 55 | 13 | M6 | 12 |
| GNC-50x66 | 10,11,12,12.7、14,15,16,17,18,19,20,22,24,25 | 50 | 66 | 16 | M6 | 12 |
| GNC-63x71 | 10,11,12,12.7、14,15,16,17,18,19,20,22,24,25,28,30,32,35 | 63 | 71 | 16.5 | M6 | 12 |
| モデル変数 | 評価されるトルク （N.M）* |
正当な突飛性 （mm） * |
正当な偏角 （°） * |
正当な軸偏差 （mm） * |
最高速度 rpm |
慣性モーメント （Kg.M2） |
シャフトの袖の材料 | 表面処理 | 重量 （g） |
| GNC-16x16 | 5 | - | - | - | 1000 | 2.9x10-7 | 高力アルミ合金 | 陽極酸化の処置 | 7 |
| GNC-16x24 | 5 | - | - | - | 9400 | 2.9x10-7 | 13 | ||
| GNC-20x20 | 10 | - | - | - | 7500 | 8.6x10-6 | 15 | ||
| GNC-20x30 | 10 | - | - | - | 7500 | 8.6x10-6 | 25 | ||
| GNC-25x25 | 12 | - | - | - | 6000 | 2.7x10-6 | 29 | ||
| GNC-25x36 | 12 | - | - | - | 6000 | 2.7x10-6 | 43 | ||
| GNC-28.5x38 | 14 | - | - | - | 5500 | 2.5x10-6 | 48 | ||
| GNC-32x32 | 15 | - | - | - | 4700 | 7.1x10-6 | 55 | ||
| GNC-32x41 | 15 | - | - | - | 4700 | 7.1X10-6 | 65 | ||
| GNC-40x44 | 19 | - | - | - | 4000 | 1.45x10-5 | 123 | ||
| GNC-40x52 | 19 | - | - | - | 4000 | 1.45x10-5 | 150 | ||
| GNC-50x55 | 45 | - | - | - | 4000 | 7.0x10-5 | 240 | ||
| GNC-50x66 | 45 | - | - | - | 4000 | 7.0x10-5 | 280 | ||
| GNC-63x71 | 100 | - | - | - | 3500 | 9.0x10-5 | 320 |
Tags:
